The Brain's Blog

Gleichzeitig mit dem Erstellen meines letzten Posts zum neuen Vertrag zwischen Amadeus und Swiss hat die Fachzeitschrift FVW vermeldet, dass sich auch Lufthansa mit dem GDS geeinigt hat. FVW-Artikel Die Vorzugspreis-Gebühr / das Preferred Fares Modell ist damit für den Moment in beiden Ländern für Lufthansa und Swiss vom Tisch. Fast wie Weihnachten Adrian Matt für TravelBrain

Wie Swiss in einer offiziellen Pressemitteilung vor einigen Minuten mitgeteilt hat, wurde nach monatelangem Hin- und Her mit Amadeus ein Full Content Vertrag unterschrieben. Lange hat die Branche darauf gewartet. Der Wortlaut der Pressemitteilung ist der folgende: SWISS und Amadeus haben einen langfristigen „Full-Content-Vertrag“ unterschrieben. Die Vereinbarung, die eine Laufzeit bis Ende 2014 hat, wird den Reisebüros ohne zusätzliches Entgelt Zugang über Amadeus auf die gesamten SWISS Tarife geben.Ab dem 1. März 2010 sind alle Tarife, Flugpläne und Verfügbarkeiten von SWISS, die im Amadeus System zur Verfügung gestellt werden, zu den gleichen Konditionen buchbar wie in allen anderen direkten

Nicht wirklich überraschend kam gestern die Aussage von Amadeus Schweiz, dass die Kosten für das Prefered Fares Model von Swiss und Lufthansa für die GDS-Partner in der Schweiz weiterhin kompensiert werden. Eher erstaunt bin ich darüber, dass sich Cornel Küng und sein Team nun doch durchringen konnten, die Garantie für einen etwas längeren Zeitraum abzugeben. Mit der Zusage bis Ende März 2010 wird die Planungssicherheit für die Amadeus Kunden hierzulande nun doch massgeblich erhöht. Weiter werde natürlich unter Hochdruck mit den Airlines verhandelt um endlich eine gemeinsame Lösung zu finden und damit einen Schluss-Strich unter die leidige Angelegenheit zu

Langsam aber sicher verdichten sich die Informationen, dass British Airways nach dem Deal mit Travelport im November nun auch mit Amadeus kurz vor dem Abschluss eines mehrjährigen Vertrages steht. Gemäss Aussagen von British Airways laufen die Verhandlungen noch aber die Parteien seien sich in den meisten Details einig. Den Unterschriften unter dem Dokument sollte also nichts mehr im Wege stehen. Ein wenig unter Druck kommt nun Sabre, deren Vertrag mit British Airways Ende März 2010 ausläuft. Aber auch hier wird verhandelt und Sabre ist zuversichtlich sich ebenfalls schon bald mit BA zu einigen. Eine Herausforderung für alle GDS-Anbieter wird

Bisher fast unbeachtet von der Europäischen Tourimusindustrie hat American Airlines während der letzte Woche durchgeführten CASMA in Las Vegas ein heftiges Erdbeben ausgelöst, dass die Welt der Distribution erschüttern wird. American will sich definitiv aus dem heutigen GDS-Modell verabschieden und das eigene Produkt über kurz oder lang nur noch direkt via ein XML-Toolkit und einer Web-basierten Lösung anbieten. Gespräche mit den grössten Partnern im US-Vertrieb haben gemäss Aussage von American Airlines bereits stattgefunden und die von Farelogix entwickelten Lösungen seien auch bereits umfassend getestet worden. Scheinbar sind die Auswirkungen und Prozesse auch mit ARC und BSP schon abgestimmt worden.